马甲益

登山则情满于山，观海则意溢于海。

自小生活在黄河之临，泰山脚下，下游的黄河宽阔虽不再壮阔，依然热爱母亲河，只是这份热爱一直跟随黄河延伸到了大海。仁者乐山，智者乐水。怀着智者的理想，憧憬着大海的壮阔，追随水的足迹，我从黄河边到了长江岸，又从千湖省到了千岛城。

初知海事是在学校，懵懂之间也许开始并不确切明白海事的社会职能，但因心存对大海的向往，便毅然报考。记得在面试的时候，主考官问及“为什么报考海事”的问题，在我的答案最后就有这么一个原因：我喜欢大海。简单、浪漫、也有实在。看来，说在海事工作是以海为媒并不为过。

进入海事工作，对我而言，又是一个从头开始，一切都是新的。说来好笑，刚到舟山的时候，一个很现实的问题便摆在我面前：不懂方言！也许不是个大问题或是笑谈，但确实对我是个小小的“打击”，使本来惜言如金的我更加少有言辞，甚至心生抵触。老子曾言：合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。通过一段时间的适应，再加上领导和同事的有意指导，语言方面虽仍有些许障碍，但总算走出了第一步。其实任何一件事都是这样，璞玉成器的过程自然要经历痛苦的磨练和反复的雕琢，用“痛并快乐着”形容也许有点贴切。有位领导在对我们新进人员的讲话中说，要注重钻研业务，提高技术水平，非海上专业的学生更要注重增强“船感”。我属于后者，也许这是我的一个初级目标。笛卡尔说过，越学习越发现自己的无知。也许吧，在没有踏入这一行业的时候，只需要了解；如今身在其中，肩上还有责任在，需要的不再是了解，是理解。“攻欲善其事，必先利其器”。蓝色国土上有我们的责任，我需要做的是具备承担这个责任的能力。“少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；老而好学，如炳烛之明”，学习再学习，是解决问题的途径和方法，最终“操千曲而后晓声，观千剑而后识器”。在海事工作后，通过不断的学习和积累,使我逐步加深了对自身工作的理解。然而，“路漫漫其修远兮”，现实中的我要做的还有很多，所以“我将上下而求索”……

刚刚参加工作，稚气未脱，还在丈量梦想和现实之间的距离，还在品尝青涩与成熟之间的味道。梦想没有错，她只是领我们来到走向现实的门口，剩下的应该是我们自己脚踏实地的探索。现在面临大海，面对海面上穿梭的巨轮，心想，我这叶小舟，如何承载梦想在惊涛中成功到达彼岸？此中必有曲折，却不能成为退缩的理由。海事人本就有面临惊涛骇浪的心胸气魄，百折不挠的精神——踏扁舟挥臂膀，摇双篙声铿锵，置身洪流中，冲出激浪，热血烈烈激情荡，身后千年声名扬，断崖前，俯身笑细流……身为海事人的一员理所当然的应该具备这样的激情。我既然选择了海事，选择了这个梦想，即当为之付出。

现在我从事海事工作已一年有余，如今知道大海并不都是蓝色的，也明白“喜欢大海”是要为大海承担责任的，所以这个浪漫的理由现在终于回归到现实中来。海事承担着海洋安全和清洁的社会管理职责，是执法部门，当然我们知道庄严的国徽代表的不仅仅是权力，还有责任。在海事工作就会知道，海事人是繁忙的、充实的。周末的值班、节假日的忙碌、台风等恶劣天气时的应急……在百姓欢聚之时或是举国欢庆之日，海事人或在海上巡视、或在船上检查、或在值班室指挥通航、或在与海浪中焦急的搜寻……“采得百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜”？对海事人而言辛苦工作也“甜”，为维护了海洋的美丽、人民的安全而甜！一代海事人谱写了一曲海事之歌，传唱的是海事文化，传承的是海事精神，传给的是下一代海事人！

一滴水融入大海才能不干涸，我则像这滴水，找到了属于自己的“大海”。若要真正融入海事还需用心，跟随海事的梦想才能让自己的梦想真正踏上征程，和着海事之歌的旋律用心谱写自己人生的乐章。一年的经历不足以让我评论海事，却可以修正我自己，使自己在青涩之后走向成熟。

登舟山之山情满于舟山，观东海之海意溢于东海！

(本文荣获“海事一日”征文比赛三等奖)