2010年2月份，进出普陀山客流量高达808042人次，与去年同期相比增加52.24%。

自舟山大桥开通以后，“大桥效应”凸显，普陀山辖区客流量呈喷井之势，同时客流方向发生明显的变化。“金三角”水域普陀山至朱家尖、普陀山至沈家门航线的客流量呈明显的膨胀趋势，普陀山至朱家尖尤为明显。普朱线的客流量激增，2月份客流量高达456629人次，与去年同期相比增加了183.42%。普陀山至大榭、普陀山至吴淞、普陀山至芦潮港、普陀山至小洋山航线客流则呈萎缩态势，普陀山至大榭尤为明显， 2010年2月份与2009年同期相比，客流量减少了57.62%。

面对大桥时代的新形势，普陀山海事处突出重点，加强水上安全管理。一是将普陀山至朱家尖航线列为重点监管航线。加强现场检查，严格检查进出港船舶以及船员实操的检查力度，确保船舶无病投入营运。在客流高峰期时，由海巡艇现场监管指挥航行，同时加强AIS、CCTV等监管设备的监管。二是加强恶劣天气的安全管理。在大风大浪大雾等恶劣天气时，严格执行各类船舶的开航条件，确保进出普陀山的香游客及船舶的安全。三是加强非客船载客打击的力度，并与客运企业商定，合理安排船舶班次，服务旅客安全便捷出行。四是加强客流量萎缩航线的安全管理，尤其加大了2010年世博会期间对进出上海港的船舶的检查力度，确保辖区水上安全形势持续稳定。